Le projet du pont à péage de Riviera-Marcory et de l’échangeur Valéry Giscard d’Estaing à Abidjan, Côte d’Ivoire, est une infrastructure de transport majeure visant à améliorer la mobilité urbaine et la connectivité dans la capitale économique du pays.
Le pont à péage de Riviera-Marcory : Le pont à péage de Riviera-Marcory est une structure qui enjambe la lagune Ébrié à Abidjan, reliant les quartiers de Riviera et de Marcory. Il s’agit d’un pont moderne qui permet aux véhicules et aux piétons de traverser la lagune, réduisant ainsi les temps de trajet et les embouteillages.
L’échangeur Valéry Giscard d’Estaing : L’échangeur Valéry Giscard d’Estaing, également connu sous le nom de « Pont HKB » (Houphouët-Boigny-Koudoukoula), est un important échangeur autoroutier situé à proximité du pont à péage. Cet échangeur permet une connexion fluide entre différentes autoroutes et routes principales, facilitant la circulation des véhicules dans la région d’Abidjan.
Financement :
Coût 168 040 M FCFA :
BOAD (14 300 + 20 000) : 34 300 M FCFA (20%) ;
Co-bailleurs (BIDC, BID et autres) : 61 585 M FCFA (37%) ;
SOCOPRIM : 18 875 M FCFA (11%) et iv) Etat : 53 585 M FCFA (32%).
Impact : La construction du pont à péage de Riviera-Marcory et de l’échangeur Valéry Giscard d’Estaing a eu un impact positif sur la vie des habitants d’Abidjan. Elle a réduit la congestion routière, amélioré la sécurité routière et favorisé la croissance économique en facilitant le transport des biens et des personnes.
Ce projet d’infrastructure à Abidjan est un exemple de l’importance de l’investissement dans les infrastructures de transport pour améliorer la qualité de vie des citoyens et stimuler le développement économique d’une région urbaine. Il démontre l’engagement du gouvernement ivoirien à moderniser les infrastructures de transport dans le pays pour répondre aux besoins croissants de mobilité.
